쉐보레 콜로라도
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1. 개요
쉐보레 콜로라도는 제너럴 모터스(GM)가 생산하는 픽업트럭으로, 2004년 1세대 모델 출시 이후 현재 3세대 모델까지 판매되고 있다. 1세대는 GM, 이스즈가 공동 설계하여 2004년형으로 출시되었으며, GMC 캐니언, 이스즈 i 시리즈, 홀덴 콜로라도와 자매 차종 관계이다. 2세대는 2011년에 출시되어 태국, 브라질 등에서 생산되었으며, 2019년 대한민국 시장에도 출시되었다. 3세대는 2023년부터 미국에서 생산되며, 2.7L 가솔린 터보 엔진을 탑재하고 대한민국에는 2024년 출시되었다. 경쟁 차량으로는 쌍용 렉스턴 스포츠, 포드 레인저, 지프 글래디에이터 등이 있다.
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쉐보레 콜로라도 - [자동차]에 관한 문서 | |
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기본 정보 | |
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제조사 | 제너럴 모터스 |
생산 기간 | 2003년–2012년, 2014년–현재 (미국) 2004년–2020년 (태국) 2011년–현재 (브라질) |
차종 | 컴팩트 픽업 트럭 (2003년–2011년) 미드 사이즈 픽업 트럭 (2011년–현재) |
차체 배치 | 전륜 엔진, 후륜 구동 사륜 구동 |
이전 모델 | 쉐보레 S-10/이스즈 옴브레/GMC 소노마 쉐보레 D-Max (라틴 아메리카) 홀덴 로데오 (오스트랄라시아) 홀덴 유트/홀덴 원 토너 (오스트랄라시아) |
별칭 | GMC 캐니언 홀덴 콜로라도 (오스트랄라시아) |
상세 정보 | |
관련 차량 | 쉐보레 타호 쉐보레 서버번 쉐보레 실버라도 쉐보레 이쿼녹스 쉐보레 트래버스 GMC 캐니언 허머 H3 |
2. 1세대 (2004년-2012년)
1세대 콜로라도는 GM의 북미 사업부, GM의 브라질 사업부 및 이스즈가 공동으로 설계했으며, GMT355 플랫폼을 기반으로 한다.[1] 2004년부터 2012년까지 생산되었다. 쉐보레 S-10의 후속으로 2004년 모델부터 출시를 시작했다. 자매 차종으로는 GMC 소노마의 후속인 GMC 캐니언, 이수즈 옴브레의 후속인 이수즈 i 시리즈가 있다. 또한 이스즈 D-MAX, 험머 H3와 차대를 공유한다.
2007년에 페이스리프트를 거쳐 2.9L LLV I4, 3.7L LLR I5 엔진으로 교체되었고, LT 및 LTZ 모델의 그릴 및 내부를 약간 변경했다. 2009년에 5.3L LH8 V8 엔진이 추가되어 의 출력을 냈으며, 블루투스 핸즈프리 전화 시스템을 옵션으로 적용했다.
2. 1. 개요 (1세대)



쉐보레 콜로라도 1세대는 GM의 북미 사업부, GM의 브라질 사업부, 이스즈가 공동으로 설계하여 2003년 10월부터 생산, 2004년형 모델로 출시되었다.[1][4] 쉐보레 S-10의 후속 차종이며, GMC 캐니언, 이스즈 i 시리즈와 형제차이다. 오스트레일리아와 뉴질랜드에서는 홀덴 콜로라도로 판매되었다.[3]
대부분의 모델은 2.8L LK5 I4 엔진을 기본으로 장착했지만, 4도어 모델에는 3.5L 엔진이 제공되었고, 다른 모델에서는 옵션으로 제공되었다. 2007년에는 2.9L LLV I4, 3.7L LLR I5 엔진으로 교체되었고, 2009년에는 5.3L LH8 V8 엔진이 추가되어 300마력을 자랑했다.
2009년에는 블루투스 핸즈프리 전화 시스템이 옵션으로 추가되었고, 6 디스크 CD 체인저는 싱글 디스크 CD/MP3 플레이어로 대체되었다. 대부분의 트럭은 알로이 휠을 기본으로 장착했으며, 광택 및 크롬 도금 휠(옵션)은 16, 17, 18인치를 기본으로 적용했다. 이후 베이스 모델 트럭만이 16인치 스틸 휠을 받았다.
콜로라도는 ZQ8 에디션이라는 특별판이 있었는데, 이는 표준 모델보다 낮고 더 많은 로드 튜닝 "스포츠" 서스펜션이 장착되어 있었다. 또한 17인치 휠, 차체 색상과 일치하는 범퍼와 그릴, 로우 프로파일 펜더 플레어가 적용되었다. 익스트림 에디션은 다른 프론트 범퍼, 리어 범퍼, 사이드 스커트, 펜더 플레어, 그릴, 헤드라이트 및 18인치 휠을 가진 ZQ8의 특별판이었다.
2. 2. 시장별 특징 (1세대)
북미 시장에서 콜로라도와 GMC 캐니언은 수동 및 자동 변속기를 모두 제공했다. 또한 표준, 익스텐디드, 4도어 크루 캡 스타일과 함께 후륜구동(4x2) 또는 4륜구동(4x4) 구동계를 제공했다. 대부분의 모델은 2.8L LK5 I4 엔진을 기본으로 장착했지만, 4도어 버전의 Z71 패키지에는 더 강력한 3.5L I5 엔진이 제공되었고, 다른 모든 모델에서는 옵션이었다. 4도어 Z71에는 4단 자동 변속기가 기본이었다. 이 패키지는 나중에 LT2 및 LT3으로 대체되었다.[1]콜로라도는 베이스, LS, LT의 세 가지 기본 트림 레벨로 제공되었다. 캐니언 역시 캐니언, SLE, SLT의 세 가지 트림 레벨로 제공되었다.
콜로라도와 캐니언에는 세 가지 다른 캡 구성이 제공되었다.
캡 종류 | 도어 수 | 박스 크기 | 승객 수 | 특징 (최고 트림 레벨, 크루 캡) |
---|---|---|---|---|
레귤러 캡 | 2도어 | 약 1.83m | 2~3명 | - |
익스텐디드 캡 | 4도어 | 약 1.83m | 4~5명 | - |
크루 캡 | 4도어 | 짧은 약 1.52m | 5~6명 | 가죽 마감 좌석, 요추 지지대와 열선 기능이 있는 듀얼 파워 조절식 프론트 버킷 시트, 6 디스크 인 대시 CD 체인저, XM 위성 라디오, 뒷좌석 측면 충격 에어백 |
콜로라도와 캐니언에는 세 가지 다른 서스펜션 옵션이 제공되었다.
서스펜션 종류 | 설명 | 제공 모델 |
---|---|---|
Z85 (기본) | 편안한 승차감 | 모든 캡 구성, 4x2 및 4x4 모델 |
Z71 (오프로드) | 오프로드 성능 향상, 잠금식 리어 디퍼렌셜 액슬(RPO 코드 G80), 강력한 쇼크 업소버, 높은 지상고 | 모든 캡 구성, 4x2 및 4x4 모델 |
ZQ8 (스포츠) | 표준 Z85보다 낮은 차고, 향상된 핸들링을 위한 단단한 서스펜션 | 4x2 모델만 제공 |
2세대 콜로라도는 GMT 31XX 플랫폼을 기반으로 하며, 쉐보레 트레일블레이저, 이스즈 D-MAX, 이스즈 MU-X와 관련이 있다.
ZQ8 에디션은 표준 Z85보다 낮고 도로 주행에 더 적합한 "스포츠" 서스펜션과 약 43.18cm 휠, 차체 색상과 일치하는 범퍼와 그릴, 낮은 프로파일 펜더 플레어를 제공한다. 또한 ZQ8의 익스트림 에디션은 다른 프론트 범퍼, 리어 범퍼, 사이드 스커트, 펜더 플레어, 그릴, 헤드라이트 및 약 45.72cm 휠을 갖추고 있다. 익스트림 에디션은 기본적으로 이전 모델인 쉐보레 S-10의 트림 패키지를 계승한 것이다.[1]
2007년형부터 콜로라도/캐니언은 페이스리프트를 거쳐 새로운 엔진을 제공했으며, 여기에는 2.9L LLV I4 및 3.7L LLR I5 엔진이 포함되었다. 새로운 색상이 추가되었고, LT 모델의 그릴과 인테리어에 약간의 변화가 있었다. 또한 "콜로라도" 및 "캐니언" 배지는 GM의 기업 로고로 대체되었다. 2009년형 모델부터 콜로라도는 다시 페이스리프트를 거쳤으며, 5.3L LH8 V8 엔진 엔진이 추가되어 300hp의 출력과 320lbft의 토크를 냈다. 2010년형 모델부터 GM 배지가 사라졌다.[1]
2009년, 대부분의 2009년형 GM 차량과 마찬가지로(그리고 OnStar와 결합하여), 두 트럭 모두 선택 사양으로 블루투스 핸즈프리 전화 시스템을 처음으로 탑재했다. 6 디스크 인 대시 CD 체인저는 단종되었으며, 싱글 디스크 CD/MP3 플레이어, 2개, 4개 또는 6개의 스피커 오디오 시스템이 있는 표준 A/M-F/M 라디오가 남았다. 대부분의 후기 트럭은 합금 휠을 기본 장착했으며, 약 40.64cm, 약 43.18cm 또는 약 45.72cm 직경의 광택 및 크롬 도금 휠을 옵션으로 제공했다. 후기 기본 모델 트럭에만 새로운 휠 디자인의 약 40.64cm 스틸 휠이 장착되었다. 또한 대부분의 최신 트럭에는 CD/MP3 플레이어 장착 시 표준 SiriusXM 위성 라디오가 탑재되었다.[1]
태국 사양 차량은 2008년에 페이스리프트를 실시하여 미국 사양 차량과 크게 다른 스타일링이 되었다. 또한, 이에 따라 오스트레일리아의 홀덴은 그동안의 홀덴 로데오를 단종하고 홀덴 콜로라도의 판매를 시작했다. 즉, OEM 공급원을 이스즈 자동차에서 GM 태국으로 전환한 것이다.[1]
3. 2세대 (2011년-2022년)
2004년부터 2012년까지 생산된 엔진은 다음과 같다.연도 엔진 출력 토크 2004–2012 4JK1-TC (2.5 CTI)영어 터보 I4 116hp @ 3,600 rpm @ 1,800–2,200 rpm 2004–2012 4JJ1-TC (3.0 CTI)영어 터보 I4 146hp @ 3,600 rpm @ 1,400–3,400 rpm 2006–2012 4JJ1-TCX (3.0 CTI Max)영어 VGS 터보 I4 163hp @ 3,600 rpm @ 1,400–3,400 rpm 2004–2006 LK5영어 I4 175hp @ 5,600 rpm @ 2,800 rpm[17][18][19] 2007–2012 LLV영어 I4 185hp @ 5,600 rpm @ 2,800 rpm[20][21][22][23][24][25] 2004–2006 L52영어 I5 220hp @ 5,600 rpm @ 2,800 rpm[17][18][19] 2007–2008 LLR영어 I5 242hp @ 5,600 rpm @ 2,800 rpm[20][21] 2009–2012 LLR영어 I5 242hp @ 5,600 rpm @ 4,600 rpm[22][23][24][25] 2009 LH8영어 V8 300hp @ 5,200 rpm @ 4,000 rpm[22][23][24][25] 2010–2012 LH9영어 V8 300hp @ 5,200 rpm @ 4,000 rpm[22][23][24][25]
2011년 3월 방콕 국제 모터쇼에서 2세대 콜로라도의 선행 컨셉트가 발표되었다.[79] 같은 해 6월 부에노스아이레스 모터쇼에는 랠리 컨셉트가,[80] 7월 호주 국제 모터쇼에서는 홀덴 버전의 선행 컨셉트가 각각 공개되었다.[81]
시판 모델은 태국에서 2011년 10월 5일에 발표되었다.[82] 대시보드 디자인은 컨셉트 모델에서 변경되었다. 2세대 콜로라도는 태국 출시를 시작으로 아시아, 중동, 남미, 호주(홀덴 브랜드) 등 세계 각국에 순차적으로 투입되었다. 단, 남미 일부 지역에서는 자매차인 이스즈 D-MAX의 공급을 받아 쉐보레 브랜드로 판매하는 경우도 있다.
2012년 2월 15일, 브라질에서 신형 S10로 판매를 시작했으며, 이는 16년 만의 모델 체인지였다.[83] 2월 17일에는 호주용 홀덴 콜로라도의 시판 모델이 발표되었고, 2012년 중반부터 판매를 시작했다.[84]
2세대 콜로라도는 GM 브라질에서 개발되었으며, GM 태국 라용 공장(아시아, 호주용) 및 GM 브라질 상파울루 주 상 조제 도스 캄포스 공장(메르코수르 가맹국용)에서 제조가 이루어졌다.[83] 엔진은 신개발 "듀라맥스" 디젤 엔진 2종류(직렬 4기통 2.5L와 2.8L)가 라인업으로 구성되었다. 브라질에서는 2.8L 디젤과 2.4L FlexPower의 2종류가 있다. 변속기는 5단 MT 및 "하이드라매틱" 6단 AT이다.
2013년 8월 8일, 제너럴 모터스(GM)는 북미형 신형 쉐보레 콜로라도 및 GMC 캐니언의 티저 이미지를 공개했다. 2014년부터 미주리주의 웬츠빌 조립 공장에서 생산이 시작될 예정이며,[85] GM은 이 신형 미드사이즈 픽업 트럭 제조를 위해 해당 공장에 총 5.13억달러의 설비 투자를 했다.[86]
태국에서 콜로라도의 생산은 2020년 말에 종료되었으며, GM의 라용 공장은 그레이트 월에 매각될 예정이다.
3. 1. 개요 (2세대)
2세대 콜로라도는 2011년 호주 국제 모터쇼에서 공개되었고, 2012년 6월부터 태국 라용 공장에서 생산되어 호주와 뉴질랜드에서 홀덴 마크를 달고 판매되기 시작했다. 2.8L 터보 디젤 엔진만 제공되었으며, DX, LX, LT, LTZ의 4가지 트림 레벨이 있었다.[82]
2013년 11월 20일 LA 오토쇼에서 미국형 모델이 공개되었다. 2.8L 터보 디젤 엔진 또는 V6 3.6L 가솔린 직접분사 엔진을 탑재했다. 2016년에 미국 시장에 2.8L 터보 디젤 엔진이 추가되었다. Z71은 가장 높은 트림 레벨로, LT 트림에 알루미늄 알로이 휠, 비닐 및 천 조합 시트, 검은색 프론트 그릴 등의 장비가 추가되었다. 2017년에는 핸즈프리 통화 및 무선 스테레오 오디오 스트리밍을 위한 블루투스가 장착된 7인치 쉐보레 마이링크(Apple CarPlay 및 Android 스마트폰 통합, A3M-F4M 라디오 및 보조 및 USB 오디오 입력)와 6개의 스피커가 적용되었다. 2019년에 수동변속기는 삭제되었다.[85][86]
대한민국에는 GM 한국사업장을 통해 수입, 판매된다. 닷지 다코타가 2011년에 단종된 후 2번째로 대한민국에 정식 출시하는 미국산 가솔린 엔진 장착 미드사이즈급 픽업 트럭이며, 화물차로 형식 승인을 받았다. 312마력 V6 3.6L DOHC 가솔린 직접분사 엔진과 8단 자동변속기가 장착되며, 대한민국 복합연비는 8.3km/L다. 2019년 서울 모터쇼에서 공개되었으며, 같은 해 8월 26일에 사전 계약을 받아 동년 11월에 인도를 시작했다. 코미디언 겸 MC 윤택에게 2세대 콜로라도의 대한민국 정식 출시 1호차가 인도됐다.
2020년 6월에 앞 범퍼를 변경한 페이스리프트 모델이 공개되었으며, 대한민국에도 동년 8월 24일부터 사전 계약을 받은 후 9월 15일에 출시했다. 뒤쪽 적재함 데크에는 보타이 마크 대신 CHEVROLET 글자가 음각되어 있다.
3. 2. 대한민국 시장 (2세대)
대한민국에는 GM 한국사업장을 통해 수입, 판매된다. 닷지 다코타가 2011년에 단종되어 수입이 중단된 후 2번째로 대한민국에 정식 출시하는 미국산 가솔린 엔진 장착 미드사이즈급 픽업 트럭이며, 화물차로 형식 승인을 받았다. 312마력 V6 3.6L DOHC 가솔린 직접분사 엔진과 8단 자동변속기가 장착되며, 대한민국 복합연비는 8.3km/L다. 2019년 서울 모터쇼에서 공개되었으며, 같은 해 8월 26일에 사전 계약을 받아 동년 11월에 인도를 시작했다. 코미디언 겸 MC 윤택에게 2세대 콜로라도의 대한민국 정식 출시 1호차가 인도됐다.
2020년 6월에 앞 범퍼를 변경한 페이스리프트 모델이 공개되었으며, 대한민국에도 동년 8월 24일부터 사전 계약을 받은 후 9월 15일에 출시했다. 뒤쪽 적재함 데크에는 보타이 마크 대신 CHEVROLET 글자가 음각되어 있다.
3. 3. 시장별 특징 (2세대)
Holden영어 브랜드로 호주와 뉴질랜드에서 판매된 모델은 2.8L 터보 디젤 엔진만 제공되었으며, DX, LX, LT, LTZ의 4가지 트림 레벨을 갖췄다.[14][15] 2017년에 페이스리프트 모델이 출시되었다.
2013년 11월 20일, LA 오토쇼에서 북미 버전이 공개되었다.[85] 초기에는 2.8L 터보 디젤 엔진 또는 V6 3.6리터 가솔린 직접분사 엔진을 탑재했으며, 2016년에는 2.8L 터보 디젤 엔진이 추가되었다. Z71은 최상위 트림 레벨로, LT 트림에 독특한 알루미늄 알로이 휠, 비닐 및 천 조합 시트, 검은색 프론트 그릴 등의 장비가 추가되었다.[86] 2017년에는 핸즈프리 통화 및 무선 스테레오 오디오 스트리밍을 위한 블루투스가 장착된 7인치 쉐보레 마이링크 시스템(Apple CarPlay 및 Android 스마트폰 통합, AM/FM 라디오, 보조 및 USB 오디오 입력)과 6개의 스피커가 기본 적용되었다. 2019년에 수동변속기는 단종되었다.
대한민국에서는 GM 한국사업장을 통해 수입, 판매된다. 닷지 다코타가 2011년에 단종된 후 두 번째로 대한민국에 정식 출시되는 미국산 가솔린 엔진 장착 미드사이즈급 픽업 트럭이며, 화물차로 형식 승인을 받았다. 312마력 V6 3.6L DOHC 가솔린 직접분사 엔진과 8단 자동변속기가 장착되며, 대한민국 복합연비는 8.3km/L다. 2019년 서울 모터쇼에서 공개되었으며, 같은 해 8월 26일에 사전 계약을 받아 동년 11월에 인도를 시작했다. 코미디언 겸 MC 윤택에게 2세대 콜로라도의 대한민국 정식 출시 1호차가 인도됐다.
2020년 6월에 앞 범퍼를 변경한 페이스리프트 모델이 공개되었으며, 대한민국에도 동년 8월 24일부터 사전 계약을 받은 후 9월 15일에 출시했다. 뒤쪽 적재함 데크에는 보타이 마크 대신 CHEVROLET 글자가 음각되어 있다.
4. 3세대 (2023년-현재)
3세대 콜로라도는 GM VSS-T 플랫폼을 기반으로 하며, 쉐보레 트레일블레이저, 쉐보레 실버라도와 관련이 있다. 2세대 후기형 모델처럼 뒤쪽 적재함 데크에는 CHEVROLET 글자가 음각되어 있고, 적재함 안쪽에는 쉐보레의 보타이 마크가 양각되어 있다. 앞/뒤 범퍼에는 여전히 길쭉한 번호판을 장착할 수 없다. 타이어는 올 터레인(AT)이 적용된다.
4. 1. 개요 (3세대)
2022년 7월 28일에 공개되었고, 2023년 1월 24일부터 미국 웬츠빌 공장에서 양산에 들어갔다. 314마력 직렬 4기통 2.7L 가솔린 터보 엔진으로 교체되었으며, 8단 자동변속기와 다이얼식 구동조정 레버가 장착되었다. 디젤 엔진은 제외되었으며, 적재함 데크 도어에 수납함을 마련하고, 적재함 측면에 파워 아웃렛을 장착했다. 대한민국 판매분에는 대한민국 사정에 맞게 220V 아웃렛이 장착된다.[87]전자식 주차 브레이크(EPB), 버튼시동 스마트키, 운전석 전동 시트, 11인치 센터 모니터, 앞좌석 통풍 시트 등을 기본 사양으로 갖췄다. 다만 EPB가 신설됐음에도, 오토 홀드 기능은 없다. 어댑티브 크루즈 컨트롤, 하체 카메라, 선루프, 20인치 휠, BOSE 카스테레오 유닛 등은 선택 사양이다.
대한민국에는 2024년 7월 15일에 정식 출시했으며, 복합연비는 8.1km/L다. 편의사양을 대거 추가한 것과 더불어 미국 현지 가격이 많이 오른 데다가 달러 환율의 영향으로 출시 가격이 크게 인상[87]됐으나, 초도 물량 400대가 완판됐다.[88]
4. 2. 대한민국 시장 (3세대)
2024년 7월 15일에 3세대 콜로라도가 대한민국에 정식 출시되었으며, 복합연비는 8.1km/L이다.[87] 2세대에서 부족했던 편의 장치를 개선하여 전자식 주차 브레이크(EPB), 버튼 시동 스마트키, 운전석 전동 시트, 11인치 센터 모니터, 앞좌석 통풍 시트 등을 기본으로 제공한다. 다만 EPB가 있음에도 오토 홀드 기능은 빠졌다. 어댑티브 크루즈 컨트롤, 하체 카메라, 선루프, 20인치 휠, BOSE 카스테레오 유닛 등은 선택 사양이다.미국 현지 가격 인상 및 달러 환율의 영향으로 출시 가격이 크게 인상[87]되었으나, 초도 물량 400대가 완판되었다.[88]
5. 경쟁 차량
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“가격 인상 개의치 않는다”… 쉐보레 신형 콜로라도, 하루 만에 400대 계약 ‘초도 물량 완판’
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